Comme vous le disais sylvaine, je suis bien arrivé aux bermudes le dimanche 11 mai à 8H30.
Mais revenons un peu sur cette traversée. Je suis parti le dimanche 4 mai à 10h15 en profitant d’une dernière météo juste avant le départ.
Avec ces informations, J’ai pris une route plus à l’ouest que la route directe pour éviter ensuite d’avoir des vents de nord. (cap 325) et en plus cela me permettait d’être au portant.
Pour cette première journée, le vent était plus qu’au rendez-vous (20-25 Noeuds d’Est voire plus).
Ca avancait bien, on était en permanence entre 7 et 8 noeuds. Résultats 141 milles de fait en une journée sur la route fond: N 20° 21 W 64°25
Le deuxième jour, le vent a un peu baissé 15 -20 noeuds E – SE. Ce qui ne me déplaisait pas. Après notre premier point météo avec christian à midi pétante, je reprenais une route directe plein nord sur les bermudes.
En soirée, je voyais asser loin un bateau. je n’étais pas totalement tout seul sur l’eau. Résultat 153 milles le deuxième jour. Je ne pouvais être que satisfait: N 22°59 W 64°34.
Le troisème jour avait bien commencé, même allure même vent. Il faisait beaucoup moins beau. Les grains ont commencé. merci à simbad (pilote automatique cf Cap Vert) qui travaillait tout seul pendant que je me mettais à l’abri. La nuit est ensuite venue avec un vent molissant. En pleine nuit, j’ai eu aussi le droit de voir le ciel s’éclairer partout mais heureusement l’orage était loin. Résultat pour cette journée, moins bien 123 milles N 25°02 W 64°27
Le quatrième jour, le ciel s’était dégagé. Les vents ont commencé à tourner à tourner en milieu d’après midi. Nous étions avec un vent de sud ouest le matin. Il est remonté ouest puis ensuite le soir nous avions du nord ouest puis du nord et en plus de cela, il s’était plutôt essoufflé (moins de 5 noeuds). J’ai voulu progresser quand même un peu au moteur, mais la houle était courte et je n’avancait pratiquement pas mieux. Résultat 93 milles N 26°35 W 64°32.
Au matin du cinquième jour, le vent remontait mais toujours nord est. Etant donné que dans la nuit je m’etais pas mal décalé vers l’est, j’en profitais pour me remettre sur ma route fond. Puis les vents sont repassés sud ouest en fin de journée. C’est quand même pas mal le portant. Le soir, au moment de l’apéro (on ne perd pas comme ça les bonnes habitudes), un premier cargo passait pas très loin. Puis un deuxième ensuite perturbait la difficile préparation de mon repas de fête: spaghetti aux lardons.La nuit, le vent a de nouveau moli (moins de 7 noeuds, pendant 7 heures). Résultat 111 milles N28°27 W 64° 43.
Sixième jour, journée calme mais la nuit a ensuite été plus mouvementée. Vers 4 heures du matin, l’orage est revenu au début bien loin, mais il a commencé à se rapprocher. A certains moments, on se serait presque cru en plein jour. Je n’étais pas rassuré. J’ai débranché tous les fils connectés au mât. L’orage est passé tout près mais heureusement pas sur nous. je l’ai ensuite entendu s’éloigner. Ouf!!! Résultats 112 milles N 30°19 W 64°37. Il ne nous restait plus que 123 milles à parcourir. Ca commece à sentir bon l’arrivée.
La dernière journée en mer, nous avons repris encore de l’orage en pleine journée. C’est moins impressionnant mais tout aussi dangereux. J’ai à nouveau tout débanché. Après l’orage, plus de vent mis une mer toujours aussi formée (nous avions avant 18 -20 noeuds sud ouest). mais cela n’a pas duré. En soirée , le vent est monté jusqu’à plus de trente noeuds. J’ai finalement affalé complètement la grand voile pour continuer sous génois seul. Le speedo était monté régulièrement à plus de 10 noeuds. Le vent est ensuite passé ouest toujours aussi fort.
Au petit matin, à moins de 15 miles de l’arrivée, je voyais enfin se découper la côte des bermudes. (l’île est très plate).
A 7h30, je prenais le “town cut” chenal d’entrée après avoir demandé l’autorisation au bermudes harbour radio. A 8h30, je jetais l’ancre devant Sant Georges et prevenais aussitôt Sylvaine de mon arrivée.
